月升滄海，桂花盛開了。

隆慶元年（1567年）的八月，福建巡撫涂澤民率一眾官員勒石為記，昭告百姓，開海了。朝廷，終于認可了福建官員和月港商民的請求，讓封閉的中國東南沿海，開了一個透氣的窗，月港進入她的時代。

就是這個港，在美洲的白銀潮涌進中國，中國進入白銀時代時，重重助推了一把。

也是這個港，成為美洲的番薯過程中、玉米、土豆進入中國的通道，在改變中國人的食物結構過程中，帶來人口的巨大增量。自然，她還帶進來另一種時尚消費——來自美洲的“淡巴菰”，哥倫布從多巴哥島帶來的癮性植物，曾讓康熙年的京城，到處飄著“石馬名煙”的旗幡。同時，它曾經傳之九邊，裊裊的煙霧，為戍邊的軍士，祛除瘴氣。現在我們稱之為煙草，美洲植物葉片的后面，是利潤巨大的民生產業。

也是這個港，輸出了中國的絲綢、瓷器，讓那個時代的新舊大陸，流行一股中國風，那是華美的東方意象，至少保留一個世紀歐洲對中國的記憶。

南美洲的三角梅，在月港開成歲月繁花，那是以后的事。但我愿意把她看成月港的意象，熱烈、繁盛、充滿活力。

你知道，在她的時代，月港是明王朝獨一無二的海洋貿易特區，王朝東南的能量場，太平洋海上絲綢之路的東亞樞紐，每年，有一二百艘的大福船，載著中華物產，航向東西洋，匯入全球貿易的洪流，以絲瓷與白銀的對流，將原先分割的世界，拉進早期全球化時代。

月港的七座碼頭，安靜地泊在夏日的曉風里，溪尾、阿哥伯、店仔尾、容川、中股、路頭尾、餉館順著九龍江展開。歲月如流，往事依稀，當日的繁盛，刻在石壘的碼頭，天文大潮時，潮水涌入臨江的街巷，好像發出深沉的回響。水仙王廟香煙裊裊，觀音廟的燕尾脊欲飛，剪瓷花團錦簇。而你，好像穿過帆巷、豆巷熙熙攘攘的人流，從東西洋香料的香氛中走來，琥珀、瑪瑙、香料、寶石、琉璃、西洋布、東京布……二刻拍岸驚奇中的波斯商人瑪寶哈，笑吟吟地向你招手。你看見那個叫容川的海商，正在自家的碼頭，指揮著伙計從貨倉中出貨，潔白的瓷器、幽藍的花紋，在竹籠里發出柔和的光。漳紗、漳緞、漳絨被緩緩抬上洋船。然后拔錨、升帆，他的船隊給他帶來不計其數的海利，最終在忽如其來的颶風中煙消云散。

走在古老的街巷，有時，你會想回到400多年前的港，去做那即將泛海的商賈、水手，那是多么熟悉的地方啊，穿過一長串的店鋪，在長街的盡頭，溪流的入海處，洋船如山一樣泊在水里，沉沉地吃水，顯示那是一次信心滿滿的出航。“凡福之綢絲、漳之紗絹、泉之藍、福延之鐵、福漳之橘、福興之荔枝、泉漳之糖、順昌之紙”，航大海而去者不可勝數。

秋冬時節，朔風勁吹，推動潮流，月港商船一路順風順水，七天，頂多十來天，到呂宋。如果想走得更遠，四十天，蘇門答臘。過了馬吶加，一路揚帆，可以到忽魯漠斯（霍爾木茲）、亞丹（亞丁）。天方，響著阿拉伯人的笛音，和三角帆的美麗影子。日本的港市，有時看見從天竺駛來的月港商船的身影，鄭和之后，中國商船已經不太出現在印度洋港市了。有一天，一群白帆徐徐飄進長崎港，海商帶來的貨物中，有一種漂亮的瓷器，素色三彩，優雅而寫意，中國商船從交趾來，所以日本人叫它交趾瓷。幾百年后，人們才發現，漳州山間的窯口，才是這種瓷真正的產地。

白發的阿哥伯笑著說，做客去啦。海商說，等明年西南風起時，就回來。在400年前，做客，好像泛海的暗語，輕輕松松、歡歡喜喜。其實莫測的航程，幾人能回？颶風、海盜、疫病，但人們仍然歡然而去，豪邁而去。

不錯，生活在這里的人，以海為生。穿越海洋，不過是去做一個客人，盛裝而去，滿載而歸。視死如生，義無反顧。

月港有美麗的名字，你以為那是泊月亮的港灣，充滿詩情畫意。但其實，月港的世界，是血拼出來的。葡萄牙人和西班牙人，穿過大半個地球，出現在家門口，他們駕著身形巨大的蓋倫船，船上載著佛朗機炮。他們一頭撞來亞洲水域，血與火、白銀與絲瓷，交織出鋪天幻境，無論作為侵入者或是貿易者，他們來，打破亞洲水域數個世紀的平衡。而整個東南沿海，依然是海禁。只有朝貢，才有貿易，這是國家行為，民間海洋貿易是犯禁。朝廷的刀，懸在每一個私商的頭上。那些商人只是希望，朝廷能允許他們正常地出海貿易，允許他們以海為生、以海為田，以貿易為衣食父母。

月港，偏居東海，地形復雜，涌商云集，官府鞭長莫及。福建巡撫兼管閩浙海防的朱紈初來乍到時，看到了令人震驚的情景：“漳州等府、龍溪等縣、沿海月港等地方，無處不造船下海。”那是一個正在打開的時代，有誰能夠阻攔洶涌而來的貿易潮呢？隆慶元年，月港迎來屬于自己的歷史性時刻，朝廷承認這個港口民間貿易的合法性，從此，海商們可以堂堂正正地揚帆出海，開創屬于他們的新世界。而在四年之后的1571年，西班牙人來到呂宋，把它更名馬尼拉。那時，他們在波托發現了世界儲量最大的銀礦，而中國是世界最大的工廠，于是，精美的手工產品和美洲白銀在這里交匯，于是有了月港—馬尼拉—阿卡普爾科—塞維利亞的環球航線，那是月港的黃金時代，中華風物從這里涌出，東南亞和歐洲的重要港市都充滿來自月港的“中國制造”。而美洲白銀，在1567年到1644年間，大約有3億多兩經月港流入中國，相當于世界白銀總量的三分之一。巨量的貴金屬流動，不僅改變了中國的貨幣體系，促使明政府放棄錢鈔并行制度而確立銀本位，并融入全球經濟的初步整合。世界也在絲銀對流中建立銀本位體系。

在漫長的航線上，閩南商人發展出一套適應長距離貿易的商業機制，以馬尼拉為中轉，用分段接力的方式，使月港福船和馬尼拉大帆船協作，形成多民族參與的供應鏈體系，季風帶來遙遠的新舊大陸的市場信息，而九龍江流域，山間窯口爐火熊熊，府城機杼聲聲，無數的工匠在為外銷品忙碌。

曾經有人夢想，再現月港的花樣時光，他們花去不菲的資金，請來月港的船匠，為他們造了一艘真正的月港商船，兩頭高昂，上寬下窄，讓船能劈波斬浪，安全航行。閩南風的彩繪，賦予船熱烈的靈魂。那凌風升帆的模樣，讓人想起萬歷年進士蔣孟育所寫的《海賦》：“捐億萬，駕艨艟，植參天之高桅，懸迷日之大蓬，約千尋之修纜。”中國的海洋精神，在17世紀初的吟唱中，奔流而出。商船揚帆而去，月港的明朝繁花，開放在人類大航海時代。

我們看到，來自地球不同地方的人，走到一起。他們的故事，留給古街的石牌坊，那些400年前的西洋人，穿著緊身馬甲，夸張的拉夫領，渲染著異域的氣息。他們跨海而來，打探財富，尋找榮耀。從前的石工，刻下了他們初來乍到時的樣子。而我們，通過那些石頭，了解屬于他們的時代，月港的時代。

所有人路過江邊的那個小茶館時都會會心一笑，那個青春氣息的小小茶館和幾百年前的碼頭似乎在白日夢里，矮矮的屋檐下掛了一句“今日宜飲茶”。不遠處的江面，天高水闊，船來船往。