天氣微涼，陳雙華腦門卻直冒汗。他擰緊最后一顆螺絲，甩甩肩，長吁一口氣。

“前幾天，老顧客開車走神，磕到馬路牙子，把輪轂給刮花了。你看，做完修復，是不是跟新的一樣?”4月27日中午，顧客打電話說過來取車，陳雙華見徒弟們忙不過來，趕緊上前幫忙裝好汽車輪轂和輪胎。

位于長沙市芙蓉區(qū)火星街道的馬王堆汽配大市場，有240多家門店，來自全國各地的汽配零部件數不勝數，大到發(fā)動機、保險杠、變速箱，小到車膜、門把手、剎車卡鉗……雖占地30余畝，市場內車停得滿滿當當。門店里，多為20出頭的年輕人，大家在地面蹲著干活，電光火石、熱火朝天。

“老口子”陳雙華，習慣將馬王堆汽配大市場喚作“馬王堆汽配城”。他是長沙福和汽車服務有限公司董事長，也是“火星商會”會長。公司旗下8家門店40多名員工，都是他前后收的“徒弟”。

“以前日子過得苦哩，可謂家徒四壁。”20多年前，陳雙華從老家汨羅市前往馬王堆汽配大市場學習汽修技術。學成后從一家“夫妻店”做起，隨著長沙市汽車保有量迅猛增長，他的生意也越做越紅火。打拼20多年，陳雙華是馬王堆汽配大市場崛起的親歷者，也是受益者。

馬王堆汽配大市場及周邊，曾是城鄉(xiāng)接合地帶，當地政府有意培育新的區(qū)域經濟增長點。“你可能不知道，這兒，是長沙市汽車銷售、汽配汽修行業(yè)的發(fā)源地。”談及大市場歷史，陳雙華如數家珍。1988年，我省首家汽車銷售集團申湘汽車在此落地生根，東風、夏利、本田等大型汽車銷售集團相繼入駐。“在遠大路兩廂，汽配汽修門店像雨后春筍般‘生長’。”陳雙華告訴記者。

“這里流傳著一句名言——千年富貴地、盛世馬王堆。”陳雙華說，這片區(qū)域不僅出土了馬王堆漢墓，馬王堆汽配大市場也名聲在外，一度成為年輕人追逐夢想的天堂。上世紀90年代末，當地政府建設馬王堆汽配大市場，引導和培育汽車銷售、配件和維修相關企業(yè)向市場及周邊聚集，馬王堆汽配大市場隨即聲名鵲起。

隨著市民生活水平越來越高，長沙汽車保有量不斷增加，客源迅速膨脹。陳雙華等一批老師傅“老帶新”，市場規(guī)模效應和影響力也不斷提升。

“夫妻店”忙不過來，陳雙華開始招學徒、設分店，并讓“出師”的學徒當店長，再招學徒。得意弟子閩中和，2003年開始跟他陳雙華干。如今早已“自立門戶”，在中南汽配城開起了滕達約車吧名車服務中心，年經營流水1000多萬元。

衣缽相承，抱團取暖。如今，馬王堆汽配大市場已走出一大批優(yōu)秀企業(yè)，其中不乏申湘汽車、鑫天汽車、津湘汽車等我省汽車相關行業(yè)巨頭。“長沙現有的絕大多數車企的企業(yè)家和職業(yè)經理人，都在馬王堆汽配大市場‘歷練’過。他們有的留在了這里，有的去了中南汽車世界、大河西汽車世界、高橋汽配城，有的還走向了全國。”陳雙華告訴記者。

這些年，汽配行業(yè)出現不少新生事物，比如新能源汽車崛起、汽配線上競爭激烈。也有一些店主的店面環(huán)境不好、知識更新慢、服務跟不上，慢慢被市場淘汰。

芙蓉區(qū)委、區(qū)政府與火星街道辦事處牽頭成立“火星商會”、馬王堆汽配城汽修行業(yè)聯合工會，提升企業(yè)職業(yè)技能，構筑誠信市場環(huán)境，維護職工合法權益……當地政府還推動市場轉型升級，在不久的將來，這里的軟硬環(huán)境將得到進一步提升。

陳雙華重回課堂培訓，學習企業(yè)經營管理。不再“將雞蛋放在一個籃子里”的他，已將經營業(yè)務從汽修拓展至汽車保養(yǎng)美容、加裝改裝、二手車買賣等，形成了一個完整的汽車服務鏈。

睡過綠皮火車座位底，住過5元錢一晚的旅店，試過3天不吃飯、4天不睡覺，陳雙華等“馬王堆汽配人”吃得苦、霸得蠻，如今仍起早貪黑，進貨發(fā)貨親力親為，只不過隨著條件改善，交通工具換成了高鐵、飛機。

服務市場的黨員干部、披星戴月的門店老板、揮汗如雨的修車師傅……在這里，隨處可見奮斗的身影。