父親今年72歲了，是縣燃料公司的一名退休職工。父親一輩子走南闖北，乘坐過馬車、汽車、火車、飛機、輪船等各種交通工具，可以說父親對我國交通運輸的發展進步是深有體會的。父親已記不清自己有過多少次遠行了，但有幾次遠行父親記憶深刻，至今難忘。

1966年，父親在衡陽當兵，江西的一個地方發生了洪澇災害，父親所在的部隊要被派去抗洪搶險，因為時間緊迫，任務緊急，當時的鐵路軍代表臨時調來了一列極其陳舊的悶罐車運送父親和他的戰友們，因為此前該列火車剛運完一車牛，車廂里到處撒的是白色的生石灰，一股股的牛屎尿臊味直往鼻子里竄。火車在行進間，車廂的震動，能把躺在地鋪上人顛出一尺多高。晚飯誰也吃不進去，吃進去，也能給你震的吐了出來，因為火車震動的聲音巨大，戰友們之間也無法用語言交流，好不容易熬過了一夜，總算到達了目的地。這是父親一生中第一次坐悶罐車，也是最煎熬的一次，所以記憶異常深刻。但父親回憶此事，不以為苦，還覺的非常的光榮，認為這是一名軍人應該有的責任和擔當。

1994年，我哥以優異的成績考上了西安的一所軍事學院，全家族都為之感到驕傲和自豪，我記得父親還擺了幾桌酒席款待親朋好友們，父親那天還喝高了。快開學了，父親決定親自送我哥去學校報名。當時的火車票很難買，父親好不容易買到了兩張去西安的火車票。父親帶著我哥一到火車站就傻眼了，因臨近學校開學期間，鐵路運輸也進入了高峰期，火車站是人山人海，綠皮火車一到站，人們一哄而上，甚至有人爬車窗進去，還有人被卡在車門里進不去，只能被人一腳踹進去。車廂里滿滿的都是人，就連車廂之間的過道里也擠滿了人。父親因為沒有買到座位票，就只能和我哥狼狽的坐在行李箱上，一直到了岳陽才補到了兩張座位票。父親每回憶起這次遠行都覺得很內疚，兒子第一次出遠門，就讓他遭罪了，但是也沒有辦法，90年初的交通運輸條件就是這樣的。

1998年，我哥從軍校畢業后被分配到廣州工作，那時家里的經濟條件寬裕了一些，因為哥哥、姐姐都參加工作了，家里只需要負擔我一個人讀書了。父親買了兩張K38次列車臥鋪票和母親去廣州看我哥，這次遠行，父親感到很舒適和愉快，晚上8點多鐘登上火車，在臥鋪上美美的睡上一覺，第二天早上就到了廣州了，父親真正體驗到了我國列車提速后的“夕發朝至”的神奇速度。此后，購買火車臥鋪票成為父親遠行的首選。

時光進入到了公元21世紀，我國的高鐵動車項目得到了突飛猛進的發展，已成為我國在國際上的一張響當當的名片。2013年，通過幾代人的奮斗，經過多年的努力，我縣建成了一座全新的標準現代化火車站——東安東站，這是衡柳線唯一一個預留三站臺的縣級站，是衡柳站面積最大的一個縣級站，也是永州首個辦理動車組業務的縣級站。這是我縣歷史上一件意義非凡的大事，全縣人民無不感到驕傲和自豪。因為我的哥哥、姐姐都在廣州工作，父親、母親每年要到廣州住上很長一段時間。父親、母親便告別了綠皮火車，選坐更高速、舒適、安全的和諧號動車去廣州。和諧號動車在飛速前行，父親欣賞著車窗外的美景，母親用手機追著愛看的電視劇，5個小時后，就到了廣州（需要在衡陽或者桂林轉車），就如同經歷了一次說走就走的不遠的旅行，幸福滿滿的。

為推廣開發東安生態旅游資源，促進東安經濟的全面發展，2017年5月6日，東安東站至廣州南站的“東安號”動車組列車正式運營了，結束了湖南省縣級城市無始發開行動車組列車的歷史，東安東站是湖南省首個開通至大城市高鐵班組的始發縣級站。“東安號”開通后，乘客無需換乘即可直達廣州，全程用時4.5個小時，減少了乘客乘車時間和費用成本。從此，父親、母親去廣州就更加的方便與快捷了，真正實現了他們在廣州與東安都有家的多年夢想。

父親生在東安，長在東安，60年代困難時期挨過餓，文革十年浩劫也遭過罪，更見證了改革開放后中國日新月異的變化。東安每一步踏實的砥礪前行，父親是看在眼里，喜在心底。東安，一個湘南小縣，卻有著悠久的歷史，深厚的文化，發達便捷的交通，秀美的山水風光，豐饒的物產，美觀整潔的城市，清新的空氣，清澈的河流，湛藍的天空，這里的人民生活富足，安居樂業，幸福指數頗高，2018年，東安縣被評為最宜居的生態環保城市之一。作為一名老黨員，作為一個土生土長的東安人，父親為這些可喜的變化由衷的感到驕傲和自豪。

時代如同一列永不停止的列車，奔向前方的未來。父親堅信，在中國共產黨的領導下，在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，東安這個充滿活力的地方，始終沐浴在改革開放的浩蕩春風里，初心不忘，勇往直前，明天一定會更加美好！